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Por Jornal Nacional
23/12/2023 21h02 Atualizado 23/12/2023
Estudo com c�meras a bordo revela o comportamento dos motoristas brasileiros
Quando?? uma pessoa entra num carro e assume o controle dos pedais e do volante, o C�digo de Tr�nsito exige um?? determinado comportamento. Se esse comportamento fosse respeitado rigorosamente , haveria menos acidentes e os acidentes seriam menos graves. Mas n�o?? � assim que acontece nas ruas e nas estradas do Brasil.
Um motorista ultrapassa os 80 km/h em uma rua onde?? a velocidade m�xima permitida � de 40km/h. Uma infra��o grav�ssima. Esse � um dos registros de uma pesquisa da Universidade?? Federal do Paran�, que analisou o comportamento de alguns condutores e concluiu que eles desrespeitaram o limite na maior parte?? do tempo em que o tr�nsito permitiu.
O estudo tamb�m mediu a varia��o de velocidade antes e depois de radares.
"Na aproxima��o?? do radar h� uma redu��o de velocidade. E � medida que o condutor passa do radar ele retoma essa velocidade.?? Tamb�m situa��es em que o condutor depois do radar aumenta ainda mais a velocidade, justamente pra tentar compensar a perda?? de tempo que ele acha que teve com a redu��o de velocidade na passagem pelo radar", explica Tiago Bastos, professor?? do Departamento de Transportes da UFPR e do Programa de P�s-Gradua��o em Planejamento Urbano.
O estudo mostra que pra cada quil�metro?? percorrido acima da velocidade permitida, os motoristas economizaram, em m�dia, oito segundos. Em um trajeto de cinco quil�metros. O deslocamento?? levaria s� 40 segundos a mais se o motorista respeitasse o limite de velocidade.
32 motoristas participaram da pesquisa. Cada um?? foi monitorado por 15 dias por c�meras que gravavam o motorista, o trajeto e a velocidade sempre que o carro?? era ligado. Foram mil viagens em Curitiba e regi�o metropolitana, e quase 300 horas de grava��es.
Estudo com c�meras a bordo?? revela o comportamento dos motoristas brasileiros � 
: Reprodu��o/TV Globo
Um motorista manobra e come�a o trajeto sem o cinto, ele?? s� coloca o dispositivo de seguran�a alguns segundos depois. Condutor e passageiro que deixam de colocar o cinto de seguran�a,?? cometem uma infra��o grave.
O uso do celular tamb�m � comum entre os motoristas, mesmo sendo uma infra��o grav�ssima. A pesquisa?? tamb�m calculou a frequ�ncia do uso do telefone enquanto os motoristas dirigiam. A cada hora de filmagem analisada, o celular?? foi utilizado, em m�dia, 14 vezes.
"Em geral os condutores reduzem a velocidade pra usar o celular, ou esperam uma situa��o?? de velocidade mais baixa, quando est�o parando o carro. Mas n�s percebemos que pra enviar mensagem de voz e fazer?? liga��o, os condutores n�o alteram a velocidade, o que demonstra que eles n�o est�o percebendo esse risco", diz Thiago Bastos.
Estudo?? com c�meras a bordo revela o comportamento dos motoristas brasileiros � 
: Reprodu��o/TV Globo
Mauro Meger � consultor do Observat�rio Nacional?? de Seguran�a Vi�ria, parceiro da pesquisa. O especialista acredita que o levantamento - in�dito no Brasil - pode contribuir para?? pol�ticas p�blicas.
"A gente t� gerando um estudo pra poder at� acompanhar a evolu��o do que t� acontecendo de modifica��o no?? tr�nsito, e isso cria um hist�rico que possibilita a gente a avaliar mudan�as de comportamento que a gente tenha, e?? at� mudan�as que aconteceram na mobilidade que podem ajudar", ressalta.
Para a engenheira ambiental, Mariana Parise, que aceitou o desafio de?? ser monitorada ao volante, conhecer o comportamento � o primeiro passo para mudar.
"A pesquisa faz com que a gente reflita?? primeiro sobre a forma como a gente dirige o que a gente pode melhorar e com certeza os resultados v�o?? apontar � costumes que a gente tem que deveriam ser melhorados."
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O seu nome foi homenagem a um dos mais importantes arquitetos da segunda metade do s�culo XIX, Jo�o Pereira da?? Cunha, tendo sido o primeiro a dar o seu nome � nova �rea da cidade, tendo sido fundada, assim, na?? primeira gest�o do ent�o prefeito ACM Neto em 1928.
E, mais uma vez, o seu interesse em arquitetura no Brasil foi?? reconhecido pela funda��o das duas escolas de engenharia do Brasil, a primeira, conhecida pelo nome Escola Polit�cnica de S�o Paulo,?? fundada em
1897, e a terceira, inaugurada em 1902.
Durante o seu per�odo de governo foi inaugurado o Hospital S�o Jos�, no?? Br�s, e, na d�cada de 1940, os edif�cios e os estudos de arquitetura e urbanismo foram transferidos para o Campus?? de Sorocaba.
E, no ano de 2011, ap�s a cria��o da universidade, houve a altera��o do nome das escolas para Faculdade?? de Engenharia Civil (FAEC).
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