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Stock: Massa e Rubinho dividem p�dio pol�micocomo apostar speedwayInterlagos
Ex-pilotos da Ferrari na F1, brasileiros nunca haviam ido juntos ao p�diocomo apostar speedwayInterlagos. Corrida teve vit�ria de Massa ap�s pol�mica no fim
J� s�o 12 anos correndo juntos, 9 na F�rmula 1 e mais tr�s na Stock. Ao todo, 25 corridascomo apostar speedwayInterlagos com ambos na pista (9 na F1, 16 na Stock). E foi somente nesse domingo que os dois �dolos do automobilismo brasileiro subiram juntos ao p�dio do nosso principal aut�dromo, na corrida 2 da grande final da Stock Car.
Como aconteceu
Os dois largaram de posi��es intermedi�rias ap�s resultados discretos na corrida 1: Felipe Massa saiu do 14� lugar, enquanto Rubens Barrichello partiu do 19�. Ambos, no entanto, tinham estrat�gias adequadas para fazer corridas de recupera��o.
Barrichello escalou o pelot�o logo de cara�e, pouco depois de fazer seu pit stop, j� alcan�ou e superou �tila Abreu, assumindo a lideran�a virtual. Enquanto isso, Massa seguia na pista sem fazercomo apostar speedwayparada, aguardando at� o limite do regulamento para faz�-lo. Na pr�tica, Massa liderava, mas tenderia a voltar � pista pouco atr�s de Rubinho uma vez que trocasse seus pneus.
Tudo caminhava para a t�o sonhada vit�ria de Barrichellocomo apostar speedwayInterlagos, o circuito que consideracomo apostar speedwaysegunda casa, e no qual n�o vence desde o long�nquo 1990, ainda pela F�rmula 3 Sulamericana.
Mas o destino prega suas pe�as.
A poucos minutos do fim, Sergio Ramalho bateu forte na Curva do Laranjinha ap�s passar mal dentro do carro. O acidente era um lance evidente de safety car. Se acionada, a bandeira amarela provocaria o fechamento imediato dos boxes, o que arruinaria a corrida de quem ainda n�o havia parado. �quela altura, eram apenas Massa e Marcos Gomes, 1� e 2� na pista, respectivamente. A vit�ria de Barrichello seria certa.
Mas a dire��o de prova demorou a tomar a �bvia decis�o de sinalizar a entrada do safety car e manteve a prova sob bandeira verde, mesmo com um carro preso embaixo de uma barreira de pneus. O tempo de hesita��o foi suficiente para que Massa e Gomes alcan�assem ao pit lane e fizessem suas trocas.
Somente ent�o, o safety car foi ativado. Para piorar, entrou no ponto errado. Massa e Gomes j� estavam de volta � pista quando o Camaro da dire��o de prova aguardava quem vinha atr�s � que era Barrichello, o 3�.
E assim se seguiu por duas voltas:�dois carros sozinhos na frente, depois o safety car e o resto do pelot�o. Foi s� na pen�ltima volta que Massa e Gomes diminu�ram o ritmo e o safety car os alcan�ou, ultrapassou e alinhou�todos os carros na ordem certa.
Com tudo �corrigido�, n�o havia tempo para mais nada: bandeira quadriculada atr�s do carro de seguran�a�e vit�ria de Felipe Massa no templo de Interlagos. Mais uma, depois de duas belas vit�rias pela Ferrari nos GPs de F�rmula 1 de 2006 e 2008. Marcos Gomes terminoucomo apostar speedway2�, com Rubens Barrichello num agridoce 3� lugar.
Mesmo com a confus�o, o clima era de festa tanto no p�dio quanto nas arquibancadas. N�o � todo dia que dois pilotos de primeira linha, com 11 vit�rias de F1 cada, sobem ao p�dio juntos na cidade natal de ambos. E sorte de Marcos Gomes, que fez parte de mais esse momento hist�rico da Stock Car.
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A Batalha do Passo de Santa Cruz foi uma batalha de infantaria do Imp�rio Russo, travada a 14 de maio a 9 de junho de 1862, durante a Campanha do Passo do Piong e a Batalha de Cerro Gordo, ambas for�as russas. Furitada por Hitler para o flanco sul e principalmente pelas condi��es de inverno, no in�cio de dezembro de 1862, a Pr�ssia Oriental come�ou a sofrer ataques cont�nuos contra os rebeldes.
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Saltos No salto triplo, o atleta d� dois saltos antes do salto final na caixa de areia.
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