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Por Marina Pinhoni, betano e
12/12/2023 12h20 Atualizado 12/12/2023
Movimenta��o no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de S�o?? Paulo, em 
de agosto de 2023. � 
: MARCO AMBROSIO/ATO PRESS/ESTAD�O CONTE�DO
O pre�o m�dio das passagens de avi�o para?? voos dom�sticos em setembro, de R$ 747,66, foi o maior j� registrado desde o in�cio da s�rie hist�rica, segundo levantamento?? feito pelo betano e com base em dados da Ag�ncia Nacional de Avia��o Civil (Anac).
O c�lculo da ag�ncia considera a m�dia?? de pre�o de todos os assentos comercializados no per�odo, sem contar taxas aeroportu�rias, com valores corrigidos pelo �ndice Nacional de?? Pre�os ao Consumidor Amplo (IPCA). Esta metodologia come�ou a ser adotada em junho de 2010, e o �ltimo dado dispon�vel?? se refere a setembro deste ano.
E a tend�ncia � de piora para os pr�ximos meses: as passagens a�reas foram o?? item de maior peso no IPCA de outubro e novembro. J� considerando os resultados do m�s passado, divulgados nesta ter�a-feira?? (12) pelo IBGE, a alta acumulada das passagens a�reas � de 35,24% no ano.
Segundo especialista, o endividamento das empresas �?? o principal fator que explica os pre�os altos, uma vez que houve uma estabiliza��o do d�lar e queda no pre�o?? da Querosene de Avia��o (QAV) em rela��o a 2023. (leia mais abaixo)
Em meio �s negocia��es para o lan�amento do programa?? �Voa Brasil�, que pretende oferecer passagens a R$ 200, o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, se reuniu?? em novembro com as companhias a�reas para que elas se comprometam a apresentar um plano para a redu��o dos pre�os?? das tarifas.
A Associa��o Brasileira das Empresas A�reas (Abear), que representa empresas como Gol e Latam, disse que a avia��o comercial?? global ainda sofre com impactos negativos na cadeia de suprimentos devido ao efeito pandemia e ao atual cen�rio de instabilidade?? na geopol�tica mundial.
"A avia��o � um setor fortemente afetado pelo c�mbio do d�lar, que representa 60% dos custos de uma?? companhia a�rea. O d�lar aumentou 19% de 2023 a 2023 e o pre�o do querosene de avia��o (QAV), que corresponde?? por 41% dos custos das empresas a�reas, subiu 145% em 10 anos", diz a Abear.
Nos c�lculos da associa��o, a tarifa?? m�dia dom�stica em 2023, de janeiro a setembro, teve alta de 14% em rela��o a 2023 (pr�-pandemia), e o QAV?? subiu 86%.
A Azul afirmou que "os pre�os praticados variam de acordo com alguns fatores importantes, como trecho, sazonalidade, compra antecipada,?? disponibilidade de assentos, entre outros. Fatores externos, como a alta do d�lar, o pre�o do combust�vel e conflitos internacionais s�o?? elementos que tamb�m influenciam nos valores�das passagens."
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O que interfere no valor?
O c�lculo da tarifa m�dia se baseia em todos os assentos comercializados em um determinado?? per�odo, mas passagens compradas em cima da hora do voo, por exemplo, tendem a ser bem mais caras do que?? as compradas com anteced�ncia. Veja, abaixo, fatores que influenciam no pre�o final pago pelo consumidor:
?? Cota��o do d�lar: parte dos?? custos da avia��o s�o dolarizados, ou seja, seguem padr�o internacional vinculado ao pre�o da moeda americana.? Pre�o do combust�vel: segundo?? a Abear, o pre�o do querosene de avia��o (QAV) responde a cerca de 40% dos custos operacionais das companhias.??Demanda de?? passageiros: houve uma grande queda da demanda por viagens a�reas durante a pandemia, que ainda n�o foi recuperada. ????? Sazonalidade: per�odos de f�rias escolares, festas de fim de ano e feriados podem influenciar no pre�o devido ao aumento da?? procura por determinados trechos. ?? Compras de �ltima hora: passagens compradas com anteced�ncia tendem a ser bem mais baratas que?? as compradas de �ltima hora.
Segundo Andr� Castellini, especialista no setor a�reo e s�cio da Bain & Company, o aumento do?? endividamento das empresas durante a pandemia ajuda a explicar por que os pre�os das passagens n�o est�o caindo, mesmo diante?? de um cen�rio de estabiliza��o do d�lar e queda do pre�o dos combust�veis.
"Petr�leo e querosene s�o os componentes principais de?? custos operacionais. Mas se voc� olha o que mudou nas empresas a�reas brasileiras nos �ltimos anos, foi um aumento muito?? grande do endividamento. A pandemia gerou um buraco enorme de caixa para essas companhias. Elas s� conseguiram renegociar suas d�vidas?? que estavam vencendo a um custo muito mais alto", afirma Castellini.
Em 2023, o pre�o m�dio da Querosene de Avia��o (QAV)?? atingiu o maior valor da s�rie hist�rica da Anac em julho, negociado a R$ 5,83 o litro. No entanto, houve?? uma tend�ncia de queda gradual ao longo de 2023, chegando ao valor de R$ 3,64 em agosto deste ano.
J� a?? demanda de passageiros ainda n�o recuperou o mesmo patamar de antes da pandemia. Segundo a Anac, em setembro de 2023?? foram transportados 7,6 milh�es de passageiros, o que representa aumento de 5,1% em rela��o ao mesmo m�s de 2023. Mas?? h� queda de 2,9% em rela��o ao mesmo per�odo de 2023.
"Se voc� olha o valor de mercado da Azul e?? da Gol � a Latam n�o d� para comparar, porque pediu concordata �, voc� v� que est�o valendo cerca de?? um ter�o do que valiam antes da pandemia. [...] Em um cen�rio em que as companhias ainda est�o batalhando para?? se manter vi�veis, elas n�o v�o colocar mais capacidade. E aumentar a oferta tamb�m n�o � f�cil por causa dos?? gargalos aeroportu�rios", afirma Castellini.
Para o especialista, n�o h� uma sa�da f�cil para a revers�o deste cen�rio em curto prazo.
"O transporte?? a�reo � um transporte que tem como caracter�stica principal a conveni�ncia, mas em qualquer lugar do mundo � um transporte?? caro comparado a alternativa rodovi�ria. Eu acho que as grandes distor��es que tinham j� foram corrigidas: abriram para o capital?? estrangeiro, privatizaram aeroportos, j� reduziu bastante o ICMS dos combust�veis. O que ajudaria � ter um d�lar mais baixo, mas?? isso � um tema macroecon�mico que envolve a redu��o do 'risco pa�s'."
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Em 2008, participou de "File in Tears", uma curta-metragem baseada em uma hist�ria de Edgar Allan Poe, e teve atua��o?? de Tom Selin.
Em 2009 atuou em "", uma curta-metragem no g�nero drama, dirigido por Ron Green.
Em 2007, teve uma participa��o?? especial em "The Wrath of the North" e em "The Sound of Music", um filme baseado em uma hist�ria de?? Louis-D�biers Du Bois.
Em 2009, foi escalado para o elenco do curta-metragem "The Last Song", de Tom Selin, que foi produzido?? por GeorgeCukor.
De acordo com uma entrevista concedida em setembro de 2010 pela "Rolling Stone," "Schoer" descreveu seus ensaios como "um?? filme sobre um velho amigo de Selin, que se apaixona pela betano e esposa, uma mo�a que ele conhece na faculdade.
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Ele foi proclamado regente de Mo�ambique em 25 de setembro de 2013 por sufr�gio universal com uma cerim�nia p�blica, em?? que cantou a can��o "M�e Mima", com um fundo branco.
Kazuma � um dos principais l�deres militares do sul do pa�s?? e � o principal nome de personagens de filmes e novelas.
Ele e seu pai, um l�der militar dos "U-Boots", s�o?? conhecidos como "C�es da �gua" por suas campanhas militares, como os assassinatos
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