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Stock Car: Quando os erros (mais uma vez) afetam as boas provas
Em uma final bem disputada, mais uma vez os erros dos Comiss�rios e Dire��o acabam prejudicando a imagem da Stock Car.
H� uma velha frase do futebol que diz que em jogo bom, juiz n�o aparece. � aquela situa��o em que o juiz faz seu papel de modo t�o tranquilo e os jogadores tamb�m cumpremmelhor betmiss�o, que tudo passa numa boa. Podemos fazer este mesmo paralelo com o esporte a motor.
Como no futebol, o esporte a motor tem tido seus curtos-circuitos em rela��o aos ju�zes. Em v�rias categorias vimos os Comiss�rios e os Diretores de Prova cometendo erros e impactando diretamente nos resultados de pista. O �ltimo grande caso foi a final da Stock Car, quando houve uma demora quase inexplic�vel em rela��o � entrada do Carro de Seguran�a.
No caso da Stock, vimos outros problemas acontecendo. Mas no caso de Interlagos, houve um verdadeiro erro sist�mico. Embora houvesse um acordo t�cito entre os pilotos e a Dire��o de Prova que um Carro de Seguran�a n�o entrasse at� que todos tivessem feito suas paradas, a situa��o motivada pela batida de Sergio Ramalho acabou for�ando a uma mudan�a de a��o, mas...
A quest�o � que a entrada de carro de servi�o e fiscais sem o OK dos Comiss�rios e depois o reposicionamento acabou por afetar toda a din�mica de pista. Uma descri��o da sequ�ncia de fatos foi muito bem-feita pelo Rafael Lopes em seu blog Voando Baixo.
O grande problema n�o � somente o erro cometido. Pelo fator humano, o erro sempre estar� presente e as entidades respons�veis tentam evit�-los. S� que mais uma vez entra a situa��o de �todo homem � igual perante a lei, mas nem toda lei � igual perante o homem�. No caso da Stock Car, n�o foram poucos os que colocaram a quest�o dos sobrenomes envolvidos no cen�rio.
� complicado pois nestes casos, os organizadores das categorias ficam com o rescaldo dos incidentes. Podemos lembrar toda a tempestade por conta de Abu Dhabi 2023. E tantas outras da pr�pria Stock. No nosso caso, a VICAR n�o pode fazer muita coisa e busca solu��es junto coma CBA para tentar resolver, como a F1 tamb�m faz com a FIA. � uma coisa que acaba afetando a imagem das categorias e todo um trabalho feito para conquistar credibilidade junto a parceiros e principalmente ao p�blico, acaba prejudicado.
Dizer que os erros s�o propositais � extremamente forte. Se avaliarmos no caso da Stock Car, talvez nunca tenhamos tido um aparato t�o forte para poder fiscalizar as provas. Mas o que aconteceu no domingo passado mostra que n�o basta somente boa vontade, mas � preciso sempre rever processos e refor�ar pessoal. Como vimos aqui e tantos outros locais, manter a consist�ncia nas decis�es � algo importante e � algo que os pilotos cobram bastante.
N�o existe sistema perfeito, mas podemos sim fazer com que o juiz erre menos para que o espet�culo possa acontecer em paz. Afinal, queremos ver bola no gol e muitas ultrapassagens sem se preocupar se vai ter �apito amigo� para atrapalhar.
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