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07/12/2023 04h01 Atualizado 07/12/2023

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Pressionadas pelo governo, as companhias a�reas est�o preparando, separadamente, uma proposta para reduzir o pre�o das passagens. A proposta passa, por exemplo, em reservar uma oferta de n�meros, uma esp�cie de cota, de assentos que poder�o ser comprados com pre�os mais em conta, desde que seja com uma determinada anteced�ncia da viagem.

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Bilhetes comprados em cima da hora ou ainda nessa alta temporada n�o dever�o ter redu��o de pre�o, de acordo com o executivo de uma das empresas. Mas � poss�vel que o consumidor tenha algum benef�cio neste caso, com o despacho da mala por exemplo, segundo um interlocutor. Azul, Gol, Latam e Voe Pass participam das discuss�es.

O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, come�ou a discutir alternativas para reduzir o pre�o das passagens no in�cio de novembro. Ele tem conversado com as empresas separadamente para discutir a estrat�gia de cada uma. A expectativa � que haja um an�ncio na pr�xima semana.

Em contrapartida, as empresas v�o cobrar do governo que tire do papel o programa Voa Brasil, prometido pelo ex-ministro de Portos e Aeroportos, M�rcio Fran�a, para agosto. O projeto limita trechos a at� R$ 200 em per�odos de baixa temporada para estimular pessoas que est�o sem voar h� algum tempo.

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Segundo informou o colunista do GLOBO Lauro Jardim, o governo pretende anunciar at� o dia 20 um plano de redu��o de pre�os das passagens a�reas. Para isso, foram marcadas para quinta-feira e sexta-feira que v�m audi�ncias das principais companhias a�reas brasileiras com o ministro Silvio Costa Filho.

Caber� ao governo fazer a lista de potenciais consumidores e implementar uma plataforma para operacionalizar o programa, de acordo com pessoas que participam das discuss�es. As empresas veem no programa uma forma de receita extra para as companhias.

O setor tamb�m quer um compromisso do governo para discutir o valor do querosene de avia��o com a Petrobras e uma solu��o para reduzir o �ndice de judicializa��o na avia��o civil. Tamb�m h� um pleito para que o Pal�cio do Planalto liquide de vez a inseguran�a jur�dica em torno da franquia de bagagem.

Viu? Companhias a�reas esperam recorde de 4,7 bilh�es de passageiros em 2024

O Congresso derrubou a norma da Ag�ncia Nacional de Avia��o Civil (Anac), que autoriza as empresas a cobrarem pelo despacho da mala. O ex-presidente Jair Bolsonaro vetou a medida e o atual governo tenta manter essa posi��o.

Os dirigentes das companhias defendem que o Congresso analise o veto. Havia expectativa de que isso ocorresse em novembro, mas a vota��o foi adiada por falta de acordo.

O montante apreendido no Brasil e no exterior soma quase 700 quilos de coca�na, sendo que os pa�ses de destino da droga eram Alemanha (578 quilos), Portugal (77 quilos) e Eti�pia (37 quilos)

C�meras externas do Centro de Controle de Zoonoses Paulo Dacorso Filho flagraram uma mulher deixando os animais

Treinado pelo t�cnico portugu�s, Palmeiras conquistou o bicampeonato do Brasileir�o

Vyacheslav Kovalskiy acredita ter matado um oficial russo com o tiro registrado em 18 de novembro

O fundamental � que o governo n�o abra m�o do seu papel de monitorar e fiscalizar, garantindo qualidade de presta��o do servi�o e pre�o justo para o consumidor

Portal tamb�m colocou dois atletas do Botafogo, um do Flamengo e um do Gr�mio

Sertanejas transformaram o visual com o passar dos anos e chamam aten��o do p�blico com look totalmente diferente

Corte liberou continuidade do programa semanal 'Conversa com o Presidente', mas enviar� recomenda��es dos pontos a serem corrigidos

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This page assumes you've already read the Components Basics. Read that first if you are

new to components.

Slot Content and Outlet ?

We have learned that components can accept

props, which can be JavaScript values of any type. But how about template content? In

some cases, we may want to pass a template fragment to a child component, and let the

child component render the fragment within its own template.

For example, we may have a

component that supports usage like this:

template < FancyButton > Click

me!

The template of looks like

this:

template < button class = "fancy-btn" > < slot >

button >

The element is a slot outlet that indicates where the parent-provided

slot content should be rendered.

And the final rendered DOM:

html < button class =

"fancy-btn" >Click me!

With slots, the is responsible for

rendering the outer ` }

Slot content is not just limited to text. It can be any valid template

content. For example, we can pass in multiple elements, or even other

components:

template < FancyButton > < span style = "color:red" >Click me! <

AwesomeIcon name = "plus" />

By using slots, our is more

flexible and reusable. We can now use it in different places with different inner

content, but all with the same fancy styling.

Vue components' slot mechanism is

inspired by the native Web Component element, but with additional capabilities

that we will see later.

Render Scope ?

Slot content has access to the data scope of the

parent component, because it is defined in the parent. For example:

template < span >{{

message }} < FancyButton >{{ message }}

Here both {{ message

}} interpolations will render the same content.

Slot content does not have access to

the child component's data. Expressions in Vue templates can only access the scope it

is defined in, consistent with JavaScript's lexical scoping. In other

words:

Expressions in the parent template only have access to the parent scope;

expressions in the child template only have access to the child scope.

Fallback Content

?

There are cases when it's useful to specify fallback (i.e. default) content for a

slot, to be rendered only when no content is provided. For example, in a

component:

template < button type = "submit" > < slot >

We might

want the text "Submit" to be rendered inside the